由于鋰電池替代鉛酸電池的進程在不斷加速,有些人在買了鉛酸電池電動車之后又換成鋰電池電動車,不禁會疑惑:之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上?對此,相關資料顯示,這是不可行的。
全球著名的智能手機制造商目前很大一部分都采取了“內置鋰電池”不可更換的技術路線,它們包括蘋果、三星、摩托羅拉等。
近幾年來,隨著智能手機為代表的數碼消費電子產品、儲能電站、電動汽車的高速發展,鋰電池行業也迎來了迅猛的發展,很多鋰電池生產廠家乘風而起,迅速發展壯大。
據力邦新能源小編在第9屆國際電動車新型鋰電池會議(ABAA9)上了解到,到2020年,中國新型鋰離子電池將實現產業化,動力電池將實現智能化制造,產品性價比得到大幅提升。
隨著冬季來臨,很多車主會發現,電動自行車會出現"跑得沒以前遠"、"充電次數增多"的情況。其實,這都是電動自行車電池惹的禍,電池也被“凍住”了?,F在大部分電動車仍然采用傳統的鉛酸電池作為動力源。
電池能正常工作,很大程度上得益于保護板,因此保護板也有電池保護神之稱,上一次粗略介紹了保護板,今天力邦新能源科技有限公司就詳細的介紹一下電池保護板的工作原理:
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。目前手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池,通常人們俗稱其為鋰電池,而真正的鋰電池由于危險性大,很少應用于日常電子產品。
大家在使用磷酸鐵鋰電池的時候,對于它的結構和工作原理可能會不太了解,下面力邦新能源為大家講解下磷酸鐵鋰電池的具體架構和使用的原理。
隨著大屏幕智能手機的盛行,本身電池技術瓶頸,待機時間超過一天的手機越來越少。這就催生了一個新的產品品類--移動電源,或者叫充電寶(下來統稱充電寶)。下面跟著力邦新能源小編一起來了解下吧
騎電動自行車的時候都希望能騎得快一些、遠一些,充電不方便隨用隨充,充電時間希望短一些。因此電動自行車電池放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長。這使電池性能很快損壞,嚴重影響了電瓶壽命。
太陽電池方陣的方位角是方陣的垂直面與正南方向的夾角(向東偏設定為負角度,向西偏設定為正角度)。
一體化路燈,又叫一體化太陽能路燈,是將高效率的太陽能電池板,8年超長壽命的鋰電池,高光效的LED和智能控制器,PIR人體感應模組,防盜安裝支架等集中于一體的太陽能路燈,也叫太陽能一體燈或一體化太陽能燈。那么為何這么叫呢?下面力邦新能源小編給大家簡單的說說。
太陽能一體化路燈是照明行業的一項重要的節能產品,不但有太陽能充電功能,而且配有目前比較新穎的LED光源系統,使得能夠達到更節能,突出LED光源的優越性。
最近這幾年,越來越多的領域運用可再生能源發電。就目前來說,可再生能源不僅僅被認為解決環境問題,特別是減少碳排放的關鍵途徑,將來則可能會是人類能源需求的最重要的解決方案之一。
鋰電池廠家力邦新能源認為,鋰電池在應用的過程中的主要問題就是電池組問題。很多人為了解決“電池一致性問題”,紛紛使用電池均衡技術。